'16夏 名古屋遠征記録(8月8日～10日) Part9

こんばんは。

もう2月になってしまいました(汗)。Part8の続きです。

岐阜から本線の快特で名古屋へ戻ります(3100系+2200系8連)。

※実は、各務原線で岐阜に到着した時点で、今回の遠征の目的は達成しているので、ここからは帰りのMLまでの時間調整です♪。

名古屋に到着。ですが、すぐに犬山線に乗車(笑)。ノープランっておもしろい！。

暗くなった車窓からあるものを見つけて、扶桑で途中下車。

そのあるものとは・・・。

ソーラリー式の案内板です！！。まだ残っていたとは知りませんでした！。

夜の駅は雰囲気があっていいですよね。

こちらは没ショットですが、貴重なSR車なので一応掲載・・・。

たまたま立ち寄った扶桑駅でしたが、中々楽しめました！。

扶桑駅を後にして、次にに向かったのは、またしても岐阜(犬山・各務原線経由)。

↑は2015年に訪れた際に撮ったカットを再現。

"1800系×駅員さん" レールと隣の車両に反射した光が良い感じ！。

本日最後の乗車列車は、特急豊橋行(2200系)。※岐阜発豊橋行特急最終。

これで一気に豊橋まで行きます。

1時間強で豊橋に到着しました。豊橋駅はJR東海とホームを共用している、珍しい駅です。

特急として到着した列車は、折り返し、急行鳴海行(最終)になります。

ちなみに急行なので、特別車は締切になります。

流石に最終列車だと、ホームにあまり人が居ませんね(笑)。

これを以て名鉄観光終了です！。名鉄さん、ありがとうございました！！。

そういえば、隣のホームにはJR東海の213系がいましたよ～。

最終が出た後、コンコースに上がると珍しい案内板を見る事が出来ました。

なんか違和感ありますよねw。

さて、後はMLながらで東京へ帰るだけですが、今回はここまでにします。

Part10へ続く。